[foogallery id=”5651″]

حجم موتور CC ۲۴۹,۵cc
جرقه زنی ژنراتور کوکوسان – Microtec الکترونیکی
لاستیک ها جلو: 120/70 ZR17 [3.50 “], عقب: 150/60 ZR17 [5.00”]
کورس و قطر سیلندر 77*53.6
گیربکس 6 دنده
ترمزها جلو: 320 میلیمتر دیسک موج با سیلندر اصلی Nissin و کالیپر Brembo, عقب: دیسک موج 220 میلی متر با سیلندر اصلی نیسان و کالیپر
استارت استارت الکتریکی و هندل
دوشاخ جلو USD 50 mm
باک پلاستیک 7،5 لیتر
سوخت رسانی تزریق سوخت با دریچه گاز
سوپاپ ها DOHC با دنبال کننده انگشتی و 4 سوپاپ تیتانیوم
نوع سوخت بنزین بدون سرب

سوپر موتو هاي تي ام ريسينگ كه با پيشرانه هاي حدودا 250،‌450 و 530 سي سي از بهترين هاي كلاس خود در جهان به حساب مي آيند. تفكر مهندسين طراح و توليد كنندگان تي ام ريسنگ در ساخت اين كلاس از موتور ها افزايش هرچه بيشتر قدرت موتور در كنار داشتن ايمني فراوان و ثبات در جاده است. سيستم جرقه زني در اين مدل ها سي دي آي ككوسان الكترونيك با برتري قابل تنظيم و دو نقشه متفاوت(ژنراتور ككوسان و ميكروتك الكترونيك براي مدل450fi و 250fi) است.

جعبه دنده هاي 5 سرعته اين موتور ها قدرت را از قلب قدرتمند پيشرانه به چرخ ها مي رسانند . همانطور كه گفتيم تفكر مهندسين تي ام ريسينگ در ساخت اين موتور ها ايمني هر چه بيشتر راكب است كه اين امر به لطف ترمز هاي ديسكي 320 ميليمتري در جلو و 220 ميليمتري عقب موتور ها محقق شده. شوك گير عقب موتور سيكلت ها ساخت كمپاني Sachs است و حجم باك بنزين 9.5 ليتر كه براي مدل SMM 250 به صورت سفارشي با حجم 12 ليتري نيز ساخته مي شوند. كلمه SMM در ابتداي نام اين موتور ها نشانگر كلاس آن ها يعني سوپرموتو است.

نمایندگی ها

دکمه بازگشت به بالا